F-15 prieš F-16 kovojantį falconą
Share
F-15 yra dviejų variklių naikintuvas, galintis pasiekti aukštą aukštį
Turinys: F-15 ir F-16, kovojantys su falūnais
- 1 Plėtra
- 2 Charakteristikos
- 3 stipriosios pusės
- 4 trūkumai
- 5 F-15 ir F-16 kovos kovos
- 6 literatūros sąrašas
Plėtra
F-15 buvo sukurtas reaguojant į karinių oro pajėgų norą, kad vyktų dominuojantis oro pranašumas naikintuvas, galintis surengti antpuolius, iš dalies atremdamas 1960 m. Pabaigoje sukurto sovietinio „Mig Foxbat“ orlaivio grėsmę. Didelio greičio / ilgo nuotolio reikalavimai reaktyvinei mašinai privertė „Mcdonnell Douglas“ sukurti F-15 modelį su dviem varikliais. Dabar yra beveik 10 „F-15“ versijų su tokiais variantais kaip žemesnio radaro parašas, 2 vietų treniruokliai ir patobulinti bet kokio oro sąlygų radaro modeliai. Tikimasi, kad F-15 tarnyba vykdys JAV oro pajėgas bent iki 2025 m.
Po Vietnamo karo JAV kariškiai nusprendė, kad reikia labai manevringo ir nebrangaus naikintuvo, kuris papildytų galingesnį ir brangesnį F-15. „F-16“ sukūrė „General Dynamics“, siekdamas sugebėti manevruoti su minimaliu energijos praradimu ir turėti didelį traukos ir svorio santykį. Turėdamas vieną variklį, orlaivis išlaikė lengvumą ir manevringumą. Taip pat yra apie 10 „F-16“ variantų, kurie taip pat turėtų tarnauti JAV oro pajėgose bent iki 2025 m..
Žiūrėkite dokumentinį filmą apie „F-16 Fighting Falcon“:
Charakteristikos
„F-15“ būdinga dviejų variklių konfigūracija, suteikianti orlaiviui tiek daug jėgos, kad gali įsibėgėti, pakildamas tiesiai į viršų 90 laipsnių kampu, ir gali perkopti 30 000 pėdų tik per 60 sekundžių. Dviguba uodegos ir apversto sparno konstrukcija leidžia pasiekti aukštą puolimo kampą ir gerą stabilumą ypač dideliu greičiu.
„F-16“ yra orlaivis su vieno uodegos varikliu, turintis tą patį reaktyvinį variklį „Pratt“ ir „Whitney P100“ kaip ir „F-15“. Tai buvo pirmasis gamybos orlaivis, sukonstruotas su ramiu arba neigiamu stabilumu. Dauguma orlaivių yra sukonstruoti taip, kad būtų stabilūs, ty jie natūraliai nori grįžti į tiesioginį ir lygų skrydį be piloto įėjimo. Taigi atsipalaidavus stabilumui, manevravimas tampa veiksmingesnis energijos praradimo atžvilgiu, nes orlaivio korpusas nesipriešina manevrams. Borto kompiuteris padeda išlaikyti F-16 stabilumą. Su pilnu degalų kiekiu orlaivis gali išlaikyti 9 G manevrus.
F-15 ir F-16s skraido formavimosi metu. Stiprybės
Nedaugelis naikintuvų turi galimybę konkuruoti dėl F-15 greičio ir aptarnavimo lubų. Orlaivis turi ilgą diapazoną, kurį gali papildyti išoriniai degalų gaubtai, ir jo patikimumas yra 2 varikliai. Pažangi avionika leidžia jai persekioti priešus iš didelių atstumų ir esant blogam orui.
„F-16“ yra labai manevringas ir praranda mažai energijos manevruodamas, o tai iš dalies pasiekiama naudojant „fly-by-wire“ valdymo sistemą. Orlaivis yra lengvas, palyginti pigus ir pasirodė esąs ypač universalus. Vieno vieneto kaina yra apie 18 milijonų dolerių, jį pastatyti ir eksploatuoti yra daug pigiau nei F-15.
F-15 žemo lygio skrydžiai virš Šiaurės Velso ir F-16, vykdantys misiją Irake. Trūkumai
Didelės „F-15“ savybės yra brangios: 30 mln. USD už vienetą. Kurdami jį, kritikai nerimavo, kad orlaivis buvo per didelis ir sunkus, kad būtų sėkmingas kovotojas su šunimis, nors jo patirtis įrodė kitaip. Orlaivis gali skristi greičiau, nei jo sklandytuvas turi G reitingą, todėl pilotams reikia perspėjimo sistemos, kad jie nesukeltų per daug streso orlaiviui..
Kadangi F-16 turi tik vieną variklį, jis yra labiau pažeidžiamas dėl variklio gedimo katastrofos nei F-15, galintis skristi vienu varikliu. „F-16“ taip pat turi mažesnį maksimalų greitį, aptarnavimo lubas ir lėtesnį pakilimo greitį nei „F-15“.
F-15 ir F-16 kovos kovos
Įdomios kovos tarp F-15 Eagle ir F-16 Falcon:
Nuorodos
- Vikipedija: „McDonnell Douglas F-15 Eagle“
- Vikipedija: „F-16 Fighting Falcon“ bendrosios dinamikos # dizainas
- Kaip F-16 veikia prieš savo priešininkus kovose?? - Aviacijos specialistas
- Lėktuvų F-15 ir F-16 palyginimas - „ThinkQuest“
- F-16 kovos su falcon informacija - Mwhorseshoeing.com išradėjai
